课题组经过两年的技术攻关,解决了车用电涡流缓速器的一系列技术关键问题,建立了较为完整的电涡流缓速器理论分析和设计方法;利用有限单元法建立了电涡流缓速器电磁场二维和三维计算模型,进行仿真计算;采用了电涡流缓速器无级控制技术:系统研究了电涡流缓速器试验评价方法,研制了电涡流缓速器模拟试验台,取得了一些创新成果。
课题组立足于自主设计开发,在完成了对电涡流缓速器关键技术研究的基础上,与有关企业合作研制出5种型号的电涡流缓速器产品,适应不同吨位汽车的需要,取得了良好的经济和社会效益。