底特律：后工业时代的缩影

    谈到本周工业领域的大事，莫过于美国底特律市的破产。在美国联邦破产法院意见中指出，该市有185亿美元的债务，其债权人数超过10万，无法合理预期可以与这些债权人达成一个具有现实性的庭外和解协议。事实上，早在2013年7月18日，底特律已经宣布破产，12月3日获法院批准，成为了美国历史上申请破产的最大城市。

    底特律曾有过“美国的巴黎”和“世界汽车工业之都”的美誉。它原为印第安人住地，后被法、英占领。1796年归属美国，1815年设市。1899年第一座汽车制造厂在底特律建立，1914年亨利•福特引进汽车生产线，此后底特律逐渐发展成为世界汽车中心，美国最大的3家汽车公司通用、福特、克莱斯勒的总部均设于此。

    上世纪50年代的鼎盛期，底特律位列美国第5大城市，全市拥有人口180多万。底特律作为美国三大汽车公司的总部所在地，大约有80,500人工作在底特律市区，构成了底特律劳动力的1/5。

    近十年来，底特律的汽车厂商在美国汽车市场的份额不断被日本和欧洲车瓜分，而2008年金融危机又给了底特律致命一击。三大汽车公司裁员14万人，2009年，克莱斯勒和通用又相继宣布破产。2011年5月，美国劳工部报告大底特律地区失业率为11.6％，底特律市的失业率为20％。昔日的汽车之城今日人口已下降到了70万左右，城区83%的人口为非洲裔，其中三分之一以上生活在贫困线以下。

    有人说底特律是后工业时代城市的缩影，它的衰败也为迅速发展工业的国家敲响了警钟。据资料显示，底特律财政收入的80%源于汽车制造业，并形成了多年不变的的产业链。传统的产业模式，使底特律安于发展汽车产业，而未能寻找新的经济增长点，进而没有适时实现产业结构的调整、升级，导致城市竞争力大幅下滑，失业率不断攀升，

    前车之鉴告诉了我们产业结构调整的重要性，这也正是近年来中国所极力倡导的工业发展模式。2013年，除了传统的钢铁、水泥、平板玻璃、煤化工、造船等行业，铜冶炼、铅锌冶炼等有色行业以及一些机械制造行业也处于生产形势低迷、产能过剩的状态，甚至多晶硅、风电设备、新材料等新兴产业也出现了严重的产能过剩。产能过剩的现状给自动化行业带来了两个极端。有人认为，产能过剩就要抑制产能，因此也就不需要发展以增加能效为主的自动化技术。但在自动化业内人士眼中，既然产能过剩，国家需要调整产业结构，加快产业升级，就更需要引入自动化技术，开展技术改造和技术创新，增加能效，减少不必要的浪费和污染，改善生产装备水平，用智能化与信息化技术提升生产控制和经营水平，尽快淘汰落后产能。

    从底特律的破产我们看到了资本主义国家工业发展饱和的迹象，而正飞速发展的中国工业更应该以此为戒，加快调整老旧工业，加速发展新兴产业。在“十二五”政策的指导下，实现产业结构调整，以多元化的方式使多个产业可以齐头并进，避免经济发展中的短板，以稳健扎实的步伐迎接中国工业发展的新景象。

 

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