来自辽宁省统计局资料表明,在全国34家主要汽车企业中,10家利润下降,13家亏损,利润增长的仅11家。此外,零部件价格的堡垒正在出现松动的迹象,汽车零部件行业利润也将在今年出现十年来的首次下降。
轿车生产在经过1月份的短暂回升后,2月份再次明显下降。据分析,1月份轿车终端销售市场的回升,部分原因是受经销商价格回升的刺激,但并未改变厂家指导价格的下降趋势。近期轿车市场再度显现出排浪式降价的特征,在接二连三地降价面前,除非切实需要,持币待购已成为他们的最佳选择。另外,当前轿车消费环境的不确定因素明显增多,阻碍了消费者的购车欲望。越涨越高的油价也对汽车市场的好转产生了明显的抑制。轿车产销量已经持续近一年的时间徘徊在去年3月份的高点之下,不利的开局使轿车企业完成年度计划的压力大为增加。