企业简介

和利时公司拥有过程自动化、轨道交通自动化、核电站数字化仪控系统、工厂自动化即控制与驱动、信息化等业务单元，在核电、电力、石油化工、轨道交通、环保、建材、冶金、造纸、制药、机械制造等十几个行业中成功实施的工程项目超过5000项，是国内最大的自动化控制系统制造商。sss

  • 公司类型：供应商

联系方式
  • 北京和利时系统工程有限公司
  • 地址：北京市海淀区西三旗建材城中路10号
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案例详细
标题广州5号线地铁监控系统项目
技术领域运动控制
行业轨道交通
简介
内容　　广州地铁5号线于2009年12月28日正式开通，其线路贯穿广州东西，是广州市最重要的交通干线，是迄今为止全国地铁线路中单线一次开通车站最多地铁线路，北京和利时系统工程有限公司承担了主控系统、电力监控系统、环境控制系统三大主要系统的工程实施。开通前顺利完成了全线24个车站，及车辆段、主变电所、控制中心的系统联调工作，其中主控全线调试点数达到18个子专业18万点、电力监控系统12个子专业5万点、环境控制13子系统7万点，实现了监控系统与地铁的同步开通工作，为本地铁线路提供了高标准运营环境，为用户节省了运营成本，得到了用户的一致好评。


 

　　（1）广州地铁5号线主控系统、电力监控系统、环境控制系统

　　广州地铁轨道交通五号线主控系统为继广州地铁3、4号线主控系统之后的又一大型跨专业平台综合监控系统，该系统在充分总结和借鉴了3，4号线主控系统成功经验的基础上，对地铁大型监控系统进行了进一步的升级和优化，借助于电力主控系统、电力监控系统、环境控制系统全部为和利时公司提供的接口便利条件，首先对原已集成进主控系统的子系统功能进行了深度化，做到了该类系统底层设备、车站中心等多层系统相统一，全设备全监控；其次把新的专业集成到主控系统中来；同时进一步增加了互联系统专业数量和信息量。为广州打造全地铁系统资源共享，信息互通平台，提升自动化水平，提高地铁运营效率的目标提供了有力的支持。


 

　　广州地铁5号线主控系统深度集成了变电所综合自动化子系统(PSCADA)、环境与设备监控子系统(BAS)、火灾自动报警系统(FAS)、门禁系统(ACS)、屏蔽门系统(PSD) 、防淹门系统(FG)共6个地铁主要子专业；互联了包括信号系统(SIG)、自动售检票系统(AFC)、广播系统(PA)、闭路电视系统(CCTV)、车载信息系统(TIS)、乘客信息显示系统(PIDS)、调度电话系统(DLT)、通信集中告警系统(TEL/ALARM)、时钟系统(CLK)等9个地铁重要专业系统。全系统由中央主控系统、车站主控系统、车辆段主控系统、主变电站主控系统、集中冷站主控系统、控制中心大楼主控5大主控系统块组成，涵盖了西起芳村的滘口站，所东至黄埔的文冲站的全线24座车站、1座车辆段及综合基地，1座控制中心，3座集中冷站，2座主变电所中的15各专业系统全部数据，I/O总点数约为210，000点，全线工程预计为280，000点。主控系统同时提供与地铁运营相配套的全线设备数据培训管理子系统(TMS)、网络管理子系统(NMS)、软件测试平台(STP)、集中告警子系统（IAS）。

　　广州地铁5号线主控系统采用北京和利时系统工程有限公司和法国Thales公司合作的主控系统软件平台。首期工程已于2009年12月28日与5号线地铁同步开通，投入运营使用。


 

　　（2）广州地铁5号线监控系统实施的最值得关注点

　　亮点1：广州地铁24个车站同时高水平开通是本项目的最大亮点，对于广州地铁本身来将也是头一次，在国内也是头一份，其高水平开通主要体现在一次开通多站。

　　亮点2：我公司在继承了3，4号线成功的实施的经验的基础上，秉承了3，4号线的脚踏实地，认真做事，一切为用户着想的一贯风格，在广州5号线中投入了充沛的人力，在5号线中可实现主控监控系统12月28日同步开通，控制中心对开通时完成了控制中心和车站对相关专业的进行监视和控制，增强开通时自动化水平，为节省和简约运营公司开通时的人力物力提供了有力的支持。目前主控系统完成了的PSCADA（主控和变电所）、BAS（主控和车站BAS）、FAS、PSD、PA、DLT、CLK、CCTV、AFC、FG、OPS、TAM、SIG、PISD等14个子系统的软件制作和点对点测试工作，以及IBP盘的现场调试工作，目前完成调试的系统包括PSCADA、BAS、FAS、FG、TAM、CLK、FG、OPS和IBP盘调试，其它专业正在紧张调试中，预计开通前均可完成。

　　亮点3：地铁建设总公司对该项目的管理经验丰富、调理有效。其管理人员均参加过广州地铁3，4号线主控系统的建设和管理工作，对系统功能和性能有更富的经验和清醒的认识，其管理方式灵活，有效。给和利时公司提供便利的条件、充分的支持和指导。

　　亮点4：地铁运营公司与和利时公司开创了新的合作关系，即在工程实施地铁运营公司就介入了设计，软件组态，软件生产和实验室测试，调试阶段更是与和利时公司技术人员融合在了一起，可以说没有运营公司的介入，主控系统是无论如何也不能完成如此大量和紧张的调试工作量。同时和利时和地铁运营公司和关系更加坚实，合作关系更加多样。

　　亮点5：和利时和Thales公司的合作经过了广州地铁3号线、4号线的洗礼和成功实施，同样在5线中发挥了重要作用，双方合作就技术难题，接口实验和测试，软件生产，现场调试均潜移默化的达成了工程实施的统一气质，为工程顺利实施提供了有力保证，这次同时本次一次开通如此多的车站，也是既是对和利时公司、也是对Thales公司的考验，同时也是双方合作关系和联合作战能力的考验，经过这个工程，双方均具备了承担更大工程的能力和实施经验。