1  事故经过

    国电永福发电有限公司（以下简称为永福公司）2×135MW机组2000年11月投产发电，2003年4月16日8时27分#2机组#1角点火，12时15分汽机冲转，12时25分#2机组并网发电，13时15分热工报警光字牌报警提示直流24VDC电源故障，13时25分热控人员到现场处理直流24VDC电源故障缺陷，13时55分两再热主汽门自动关闭，中压调门波动，TV、GV运行正常，负荷由20MW降至8MW时，运行人员手动打闸停机。

2  原因分析及对策

    永福公司#2机组汽机试验电磁阀控制回路对应再热主汽门试验电磁阀阀体在电磁阀带电时泄油压关闭再热主汽门。经热控人员核对图纸及现场设备，笔者认为控制回路直流24V电源出现突然断电是引起#2机组两个再热主汽门同时自动关闭的主要原因，后来经过带负荷与不带负荷试验证实确实是控制回路直流24V电源出现突然断电。如何避免电源故障导致机组停运，笔者与永福公司热控技术人员一起做了大量的分析论证工作。将#1、#2机组原汽机继电器柜直流24VDC电源对应试验电磁阀控制回路进行对比分析得出结论：永福公司#1、#2机组原汽机继电器柜直流24VDC电源对应试验电磁阀控制回路存在事故隐患。如何避免电源故障引起再热主汽门关闭导致机组误动停机，笔者以原#1机组汽机试验电磁阀控制回路进行分析说明。

2.1  原#1机组汽机试验电磁阀控制回路存在的问题分析

    永福公司#1机组汽机试验电磁阀控制回路对应再热主汽门试验电磁阀阀体在电磁阀不带电时泄油压关闭再热主汽门。图1为#1机组原汽机试验电磁阀控制回路原理接线图，显然为维持机组正常运行控制线路必须满足如下3个条件：

        (1)  中间继电器213ZJ，214ZJ必须带电。

图1  #1机组原汽机试验电磁阀控制回路原理接线图

        (2)  DEH输出继电器必须带电使其输出触点闭合。

        (3)  再热主汽门试验电磁阀线圈用220VAC电源不中断。

        只要上述3个条件有一个条件不满足，都将引起再热主汽门关闭导致机组误动停机。

2.2  处理对策

        方法一：将DEH输出继电器触点由常开触点改为常闭触点，同时将中间继电器213ZJ、214ZJ输出触点改为常闭触点。机组正常运行过程中DEH输出信号使DEH输出继电器带电，中间继电器213ZJ、214ZJ失电，维持再热主汽门试验电磁阀线圈带电。该方法可以防止汽机继电器柜直流24VDC电源消失引起再热主汽门关闭导致机组误动停机，但无法避免再热主汽门试验电磁阀线圈用220VAC电源中断及DEH输出继电器用24VDC电源消失引起再热主汽门关闭导致机组误动停机。

        方法二：将中间继电器213ZJ、214ZJ输出触点改为常闭触点，同时修改DEH内部组态逻辑使原DEH控制输出信号取反输出。机组正常运行过程中DEH输出信号使DEH输出继电器失电，中间继电器213ZJ、214ZJ失电，维持再热主汽门试验电磁阀线圈带电。该方法可以防止汽机继电器柜直流24VDC电源消失，及DEH输出继电器用24VDC电源消失引起再热主汽门关闭导致机组误动停机，但无法避免再热主汽门试验电磁阀线圈用220VAC电源中断引起再热主汽门关闭导致机组误动停机。

        方法三：将#1机组汽机试验电磁阀控制回路对应再热主汽门试验电磁阀阀体，更换为在电磁阀带电时泄油压关闭再热主汽门，同时修改DEH内部组态逻辑使原DEH控制输出信号取反输出。其它现场控制回路不变，该方法可以防止汽机继电器柜直流24VDC电源消失、DEH输出继电器用24VDC电源消失及再热主汽门试验电磁阀线圈用220VAC电源中断引起再热主汽门关闭导致机组误动停机。

图2  #2机组原汽机试验电磁阀控制回路原理接线图

图3  #1机组修改后临时汽机试验电磁阀控制回路原理接线图

        显然方法三从根本上解决了电源故障引起机组误动停机的问题，考虑到永福公司#1机组再热主汽门试验电磁阀阀体特性是在电磁阀失电时泄油压关闭再热主汽门，#2机组再热主汽门试验电磁阀阀体特性是在电磁阀带电时泄油压关闭再热主汽门，并且跟#2机组类似的试验电磁阀阀体目前没有备品，所以目前#1机组采用方法二临时解决，待备品买回后按方法三解决，#2机组采用方法三解决；图2为#2机组原汽机试验电磁阀控制回路原理接线图，图3为#1机组修改后临时汽机试验电磁阀控制回路原理接线图，图4为永福公司#2机组修改后汽机试验电磁阀控制回路原理接线图。整改后进行静态与动态试验，均符合分析要求，能达到预防机组误动停机的目的。

图4  #2机组修改后汽机试验电磁阀控制回路原理接线图

3  结语

        通过上述分析及整改，笔者认为如下两点值得注意：

        (1)  电厂设计人员应该对影响机组安全运行的各个控制回路电源加以重视，从源头上消除事故隐患。针对汽机试验电磁阀控制回路的特点，电厂设计人员在设计该控制回路时必须考虑如下几点：

        ①  DEH开关量输出继电器直流24V电源出现突然断电。

        ②  汽机试验电磁阀控制回路对应直流24V电源出现突然断电。

        ③  汽机试验电磁阀线圈用220VAC电源出现突然断电。

        ④  再热主汽门试验电磁阀阀体选型时必须考虑电磁阀带电时泄油压关闭再热电主汽门这一特点。

        (2)  电厂热控人员应该对影响机组安全运行的各个控制回路电源认真检查分析，结合设备受控特点考虑电源布置的合理性及控制原理的正确性，及时发现问题消除事故隐患，确保机组安全。